水穩(wěn)石骨架材料的要求：強度主要是取決于基層材料的質(zhì)量。公路等級越高，對材料的要求相應的提高，主要是碎石本身硬度和強度，更主要的是調(diào)整合理的級配以提高混合料的整體材料的強度。所以，集料顆粒的max粒徑必須有限制（max粒徑不應超過31.5mm），顆粒愈大在拌合、整平和攤鋪時機械容易損壞，混合料更容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，平整度也難以達到更高的要求。因此，在現(xiàn)今普遍采用max粒徑較小的基層材料。但是，給石料的加工帶來了難度，相應的也增加了經(jīng)濟支出。因此，我國對低等級公路限制較寬。但對一級公路和高速公路，由于對其使用性能要求高和投資大，應采用max粒徑較小的集料，以適宜于大面積的機械施工、確保施工質(zhì)量和延長使用壽命。
收縮性控制： 要注意水泥穩(wěn)定碎石混合料這種半剛性材料早期產(chǎn)生的收縮性，一方面是水份蒸發(fā)而產(chǎn)生的干縮的程度，二是溫度升高或降低而產(chǎn)生溫度收縮程度。水穩(wěn)石在基層鋪成后，在不注意的情況下還沒有鋪筑瀝青面層就產(chǎn)生了干縮裂縫，就是按標準及時養(yǎng)護到期后沒及時鋪筑瀝青面層，在太陽光下暴曬2-3d同樣會產(chǎn)生干縮裂縫，這種裂縫危害性會向上擴展到面層，造成面層開裂。所以在鋪筑瀝青面層前采取措施防止半剛性材料的干縮是個十分重要的問題。半剛性基層材料的溫縮性的大小大致與干縮性的大小有相同的規(guī)律，水泥穩(wěn)定碎石中細粒土含量愈多，混合料的溫縮系數(shù)愈大。為此應控制小于0.075mm的顆粒含量以及集料中的粘土含量。應盡量不采用含有塑性指數(shù)的細集料。達到控制混合料的收縮系數(shù)增大的目的。水穩(wěn)石的水泥劑量在（5.0-6.0）%時，其收縮系數(shù)?。怀^6%后，混合料的收縮系數(shù)增大。為減少混合料的收縮性應控制水泥劑量不超過6%。采取改善粒料級配，可以明顯減少因水泥造成的干縮，增加混合料強度和耐久性。
